Транспортный налог 286 л.с.
Ниже приведена таблица расчета транспортного налога для легковых автомобилей мощностью 286 л.с. . Расчет произведен по официальным тарифам в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Внимание! Расчет произведен при условии, что вы пользуетесь автомобилем в течение 12 месяцев. То есть если автомобиль у Вас меньшее время, то налог будет меньше.
При этом не учтен дополнительный коэффициент. Если Ваш автомобиль стоит дороже 3 млн. рублей то стоимость налога будет больше. Точный налог вы можете рассчитать, испоьзуя калькулятор транспортного налога. Ссылка ниже.
Сколько платить налога за 286 лошадиных сил?
В таблице ниже подсчитан налог на 286 л.с. по всем регионам РФ. Во всех городах, которые принадлежат одной области или региону, налог считается также как и в самом регионе. То есть, ставки региона действуют на все города этого региона.
Таким образом, ставки транспортного налога следует смотреть не для города, а для региона, к которому он пренадлжеит.
Изменения ОСАГО. Приоритетной формой возмещения ущерба теперь будет восстановительный ремонт на станции технического обслуживания. Подробнее
Субъект РФ : Омская область
ОКТМО : 52000000
Срок уплаты (за 2020 год) для физ. лиц: не позднее 01.12.2020
Срок уплаты (за 2020 год) для организаций:по итогам налогового периода не позднее 05.02.2020, авансовые платежи не позднее последнего числа месяца, следующего за истекшим отчетным периодом
Калькулятор поможет рассчитать транспортный налог за 2020 и 2020 год для города Омск, Тара, Исилькуль, Калачинск, Таврическое и других населенных пунктов Омской области.
Помимо оплаты транспортного налога, для управления автомобилем необходимо купить полис осаго.Каско – это добровольное страхование транспортного средства (ТС) от ущерба, хищения или угона, которое приобретается по желанию владельца ТС. Важно понимать, что ОСАГО – это обязательное страхование гражданской ответственности владельцев ТС перед третьими лицами: выплаты по полису производятся в пользу потерпевшего, а каско – это добровольное имущественное страхование, которое защищает интересы страхователя (выгодоприобретателя) независимо от его вины. Поэтому, в отличиеот ОСАГО, стоимость каско не регламентируются государством, а устанавливаются самой страховой компанией. Купить каско и полис осаго можно в страховых компаниях.
Какой предусмотрен транспортный налог для инвалида?
Есть авто оформленное на инвалида 2 группы,инвалидность пожизненная,начиная с прошлого года 2016.
какой будет налог если авто 2005 года и 286 л.с.
Будут ли применены перерасчёты или оплата будет на общих основаниях?
Какой предусмотрен транспортный налог для инвалида?
Добрый день! В каждом регионе данная льгота может быть разной для разных категорий. Согласно федеральному закону «О социальной защите инвалидов в РФ» № 181-ФЗ от 24 ноября 1995 года инвалиды разделяются на 3 группы, отдельно стоит категория «ребенок-инвалид».
Есть авто оформленное на инвалида 2 группы, инвалидность пожизненная, начиная с прошлого года 2016. какой будет налог если авто 2005 года и 286 л.с. Будут ли применены перерасчёты или оплата будет на общих основаниях?
Налоговая служба сама исчисляет сумму налога, для чего обрабатывает информацию о зарегистрированных транспортных средствах и их владельцах. Но льготы налоговая не применяет. Чтобы их засчитали, инвалид должен сам или через представителя обратиться в налоговую с заявлением, к которому необходимо также приложить документ, подтверждающий получение инвалидности с указанием группы.
Транспортный налог в г. Санкт-Петербурге в 2017-2016 г.
Порядок, ставки и сроки уплаты транспортного налога в г. Санкт-Петербурге на 2017-2016 г. определены Законом Санкт-Петербурга от 04.11.2002 N 487-53 (с соответствующими изменениями, действующим в 2017 г.)
Внимание: на территории Ленинградской области установлен иной порядок уплаты и ставки транспортного налога, о которых можно прочитать по ссылке.
Порядок и сроки уплаты налога в г. Санкт-Петербурге
Налогоплательщики-организации уплачивают транспортный налог и авансовые платежи по налогу по месту нахождения транспортного средства.
Отчетными периодами для налогоплательщиков-организаций признаются первый квартал, второй квартал, третий квартал.
Организации уплачивают авансовые платежи по налогу не позднее последнего числа месяца, следующего за отчетным периодом.
Налог, подлежащий уплате по истечении налогового периода, уплачивается организациями не позднее 10 февраля года, следующего за истекшим налоговым периодом.
Налогоплательщики, являющиеся физическими лицами (граждане РФ), уплачивают транспортный налог на машину на основании налогового уведомления, направляемого налоговым органом. Сумма налога на машину определяется налоговыми органами на основании сведений, которые представляются в налоговые органы органами, осуществляющими государственную регистрацию транспортных средств на территории Российской Федерации. Физическими лицами транспортный налог должен быть уплачен в общем порядке в срок не позднее 1 декабря года, следующего за истекшим налоговым периодом, то есть в 2017 году налог уплачивается за 2016 год соответственно по ставкам, установленным на 2016 год, а автомобильный налог за 2017 год — до 01 декабря 2020 года.
Новое: с 2016 года изменился срок уплаты транспортного налога для физических лиц — теперь налог необходимо оплатить до декабря (ранее срок уплаты устанавливался до 1 октября).
Ставки транспортного налога в г. Санкт-Петербурге
Налоговые ставки на территории Санкт-Петербурга установлены на 2020-2017 год в следующих размерах:
Ставки транспортного налога в г. Санкт-ПетербургеНаименование объекта налогообложения
Налоговая ставка (в рублях) на 2020-2016, 2017 годы
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,10 кВт до 183,90 кВт) включительно
свыше 250 л.с. (свыше 183,90 кВт)
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14,70 кВт) включительно
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,70 кВт до 25,74 кВт) включительно
свыше 35 л.с. до 90 л.с. (свыше 25,74 кВт до 66,20 кВт) включительно
свыше 90 л.с. (свыше 66,20 кВт)
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 200 л.с. (до 147,10 кВт) включительно
свыше 200 л.с. (свыше 147,10 кВт)
Грузовые автомобили с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,10 кВт) включительно
свыше 250 л.с. (свыше 183,90 кВт):
с года выпуска которых прошло до 3 лет (включительно)
с года выпуска которых прошло от 3 до 5 лет (включительно)
с года выпуска которых прошло более 5 лет
Другие самоходные транспортные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу (с каждой лошадиной силы)
Снегоходы, мотосани с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 50 л.с. (до 36,77 кВт) включительно
свыше 50 л.с. (свыше 36,77 кВт)
Катера, моторные лодки и другие водные транспортные средства с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
Яхты и другие парусно-моторные суда с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
Гидроциклы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно
свыше 100 л.с. (свыше 73,55 кВт)
Несамоходные (буксируемые) суда, для которых определяется валовая вместимость (с каждой регистровой тонны валовой вместимости)
Самолеты, вертолеты и иные воздушные суда, имеющие двигатели (с каждой лошадиной силы)
Самолеты, имеющие реактивные двигатели (с каждого килограмма силы тяги)
Другие водные и воздушные транспортные средства, не имеющие двигателей (с единицы транспортного средства)
Для того чтобы рассчитать транспортный налог в г. Санкт-Петербурге самостоятельно необходимо мощность автомобиля (в л.с.) умножить на ставку налога (второй столбик таблицы).
Обратите внимание, с 2020 года применяются повышенные коэффициенты транспортного налога на дорогостоящие автомобили стоимостью более трех миллионов рублей.
Внимание: в связи с тем, что окончательная сумма налога зависит от категории и марки автомобиля, его мощности, мы не рекомендуем пользоваться онлайн-калькуляторами. Наиболее верный расчет достигается простым умножением мощности автомобиля на ставку налога (с учетом повышающих коэффициентов на дорогостоящие автомобили).
Льготы по транспортному налогу в Санкт-Петербурге
От уплаты налога освобождаются следующие категории граждан, зарегистрированных по месту жительства в Санкт-Петербурге:
Герои Советского Союза, Герои Российской Федерации, Герои Социалистического Труда, полные кавалеры ордена Славы, полные кавалеры ордена Трудовой Славы — за одно транспортное средство, зарегистрированное на граждан одной из указанных категорий, при условии, что данное транспортное средство имеет мощность двигателя до 200 л.с. включительно;
Ветераны Великой Отечественной войны, ветераны боевых действий на территории СССР, на территории Российской Федерации и территориях других государств, инвалиды Великой Отечественной войны, инвалиды боевых действий, инвалиды I и II групп, граждане из числа инвалидов, имеющих ограничения способности к трудовой деятельности II и III степени, признанные инвалидами до 1 января 2010 года без указания срока переосвидетельствования (право на освобождение от уплаты налога сохраняется без проведения дополнительного переосвидетельствования), граждане из числа инвалидов, имеющих ограничения способности к трудовой деятельности II и III степени, признанные инвалидами до 1 января 2010 года с определением срока переосвидетельствования (право на освобождение от уплаты налога сохраняется до наступления срока очередного переосвидетельствования), граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской АЭС, граждане, принимавшие в составе подразделений особого риска непосредственное участие в испытаниях ядерного и термоядерного оружия, ликвидации аварий ядерных установок на средствах вооружения и военных объектах, граждане Российской Федерации, подвергшиеся радиационному воздействию вследствие ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне, родители (опекуны, попечители) детей-инвалидов — за одно транспортное средство, зарегистрированное на граждан одной из указанных категорий, при условии, что данное транспортное средство имеет мощность двигателя до 150 лошадиных сил включительно или с года его выпуска прошло более 15 лет;
граждане в отношении одного зарегистрированного на них автомобиля легкового отечественного производства (СССР) с мощностью двигателя до 80 лошадиных сил включительно и с годом выпуска до 1990 года включительно, а также в отношении одного зарегистрированного на них мотоцикла или мотороллера отечественного производства (СССР) с годом выпуска до 1990 года включительно;
пенсионеры по старости — за одно транспортное средство, зарегистрированное на гражданина указанной категории, при условии, что указанным транспортным средством является автомобиль легковой отечественного производства (Российской Федерации, СССР до 1991 года) с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил включительно, катер, моторная лодка или другое водное транспортное средство (за исключением яхт и других парусно-моторных судов, гидроциклов) с мощностью двигателя до 30 лошадиных сил включительно. О льготах пенсионеров по уплате транспортного налога можно прочитать по ссылке;
супруги военнослужащих, лиц рядового и начальствующего состава органов внутренних дел, Государственной противопожарной службы и органов государственной безопасности, погибших при исполнении обязанностей военной службы (служебных обязанностей), не вступившие в повторный брак, — за одно транспортное средство, зарегистрированное на гражданина указанной категории, при условии, что указанным транспортным средством является автомобиль легковой отечественного производства (Российской Федерации, СССР до 1991 года) с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил включительно, катер, моторная лодка или другое водное транспортное средство (за исключением яхт и других парусно-моторных судов, гидроциклов) с мощностью двигателя до 30 лошадиных сил включительно;
один из родителей (усыновителей), опекунов (попечителей), имеющих в составе семьи четырех и более детейв возрасте до 18 лет, — за одно транспортное средство, зарегистрированное на гражданина указанной категории, при условии, что данное транспортное средство имеет мощность двигателя до 150 лошадиных сил включительно. Таким образом, многодетные семьи имеют льготу по уплате налога только если в их составе не трое детей, а более четырех. О всех льготах для многодетных можно прочитать по ссылке.
Дополнительные льготы на период с 01.01.2016 по 1 января 2020 года
От уплаты транспортного налога освобождаются организации и индивидуальные предприниматели в отношении транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива. Обязательным условием предоставления налоговой льготы для индивидуальных предпринимателей, является превышение средней месячной заработной платы всех наемных работников трехкратного размера минимальной заработной платы в Санкт-Петербурге, действующей в течение указанного налогового периода.
От уплаты транспортного налога освобождаются организации, местом государственной регистрации которых является Санкт-Петербург, и физические лица, зарегистрированные по месту жительства (пребывания) в Санкт-Петербурге, в отношении новых (не бывших ранее в эксплуатации) легковых автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации в 2016 году, при условии, что указанные транспортные средства приобретены по договору купли-продажи (поставки) у организаций, состоящих на налоговом учете в Санкт-Петербурге по месту нахождения или по месту нахождения их обособленных подразделений, и зарегистрированы в период с 1 апреля по 31 декабря 2016 года. Льгота предоставляется организациям и физическим лицам на срок, составляющий три налоговых периода подряд, начиная с даты регистрации на них транспортного средства в установленном законодательством Российской Федерации порядке.
От уплаты транспортного налога освобождаются организации и физические лица в отношении транспортных средств (за исключением водных и воздушных транспортных средств), оснащенных только электрическим двигателем (электрическими двигателями) мощностью до 150 лошадиных сил включительно.
В целях получения льгот необходимо предоставить в налоговый орган по месту нахождения объекта налогообложения (транспортного средства) документы, подтверждающие их право на льготу.https://personright.ru/nalogi/t.
Ищете ответ?
Спросить юриста проще!
Задайте вопрос нашим юристам — это намного быстрее, чем искать решение.
Калькулятор транспортного налога Московской области
Калькулятор транспортного налога Московской области поможет сделать оперативный и точный расчет налога на собственное транспортное средство.
Данный налог является региональным и ставки по нему регламентируются на уровне регионов. Однако, принятые в отдельном субъекте, они не могут более чем в десять раз превышать установленные по России нормы.
На территории Московской области ставки на легковые авто варьируются от 10 до 150 рублей за 1 л. с., в зависимости от мощности автомашины. Так, за наиболее «ходовые» авто в 100 – 150 л. с. придется заплатить налог примерно 1000 – 5100 рублей в год.
На уровне регионов определяется и срок уплаты налога. В Московской области он должен быть внесен физическими лицами не позже 01 октября, следующего за прошедшим налоговым периодом года.
При определении суммы налога на автобусы и грузовые автомашины стоит принять во внимание следующую особенность данного региона: ставки налога варьируются в зависимости от года выпуска авто. Так, например, ставка для автобуса, мощностью до 200 л. с. и «возрастом» не более 5 лет с момента выпуска, составит 27 рублей з 1 л. с. А за такой же автобус, с момента выпуска которого прошло более 5 лет, владелец обязан заплатить налог уже в размере 50 рублей за 1 л. с. То есть, чем «старше» автомобиль, тем выше сумма налога.
Поэтому, для расчета налога на автобус или грузовой автомобиль, с момента выпуска которого прошло более 5 лет, воспользуйтесь таблицей, расположенной в конце текста.
А для стандартного определения суммы налога заполните форму калькулятора
3 законных способа уменьшения лошадиных сил в ПТС
Приветствую всех читателей моего автоблога!
Сегодня я расскажу вам как уменьшить лошадиные силы в ПТС и официально понизить ставку транспортного налога.
Ведь не секрет, что зачастую подобные денежные отчисления лежат на автовладельце тяжким бременем. Особенно это сказывается в настоящее кризисное время, когда у многих автомобилистов остро стоит вопрос о продаже своей машины из-за чрезмерно высокого налога на нее.
Альтернативным выходом из этой ситуации является возможность изменить количество лошадиных сил агрегата, которые берутся за основу при расчете налога.
Однако такая задача потребует от вас базовой осведомленности в данном вопросе, иначе по легкомыслию или незнанию можно войти в серьезный конфликт с налоговым и другим законодательством, что может закончиться крупными штрафами или же вообще тюремным сроком за действия, классифицированные как мошенничество в отношении государства.
То, что меры наказания за преступления против государства существенно строже, чем за аналогичные проступки против других субъектов, думаю, объяснять нет надобности.
Лошадиные силы и транспортный налог
Сразу я вкратце предоставлю вам самые необходимые общие данные, непосредственно связанные с нашим вопросом, т. к. не всем они могут быть известны.
Например, что имеется в виду под лошадиной силой, в данном случае. Это совсем не то, о чем вы, возможно, слышали на уроке физики. Да и с лошадью и ее тягловыми усилиями тут мало общего. Эта мера давно выведена из общеупотребительного применения (СИ) и используется только в некоторых отраслях. В России, помимо прочего, к этому относится налоговое автомобильное законодательство.
Там она так и называется: «налоговая лошадиная сила». Ее величина относительно автомобиля в разных странах рассчитывается по-разному. Обычно это возведенное в квадрат значение диаметра цилиндров, которое умножается на их количество и делится на определенный коэффициент.
Важно! Имейте в виду, что налоговая лошадиная сила (мера налогового законодательства) и лошадиная сила (устаревшая мера физического усилия) совсем не одно и то же и далеко не равны друг другу. Первая примерно в 2.5 раза меньше второй, не ошибитесь с расчетами на этой почве, если будете их проводить.
В РФ транспортный налог базируется на количестве налоговых лошадиных сил двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Это не единственный учитываемый параметр, но главный.
По данному поводу в среде владельцев транспортных средств (ТС) подлежащих госрегистрации (и, соответственно, налогообложению) давно бытует довольно справедливое возмущение.
Дело в том, что необходимость в ежегодном транспортном сборе государством официально объясняется потребностью дорожных департаментов в финансировании (строительство, ремонт, содержание дорог и т. д.).
Однако люди не могут понять каким таким физическим образом мощность легковых автомобилей может влиять на нагрузку и «стирание» этих самых дорог. Особенно если автомобиль не используется или используется редко: ведь владельцы одной и той же модели, к примеру пенсионерка и «таксист-бомбила», платят одинаковый налог, но дорогами пользуются с очень разной интенсивностью и нагрузкой на них.
Ответить на это правительственным мужам нечего по сей день.
Правда, воз сей не стоит на месте. Уже более пяти лет в Думе идут разговоры о необходимости полного упразднения транспортного налога и внедрения расходов для дорожного департамента в стоимость горючего. Мысль вполне здравая и в 2020 г. разговоры наконец перешли в дебаты т. к. был подан соответствующий законопроект. Но его вернули на доработку, о сроке завершения которой никто ничего не знает, включая самих авторов.
С другой стороны, начали ходить слухи о том, что расходы на дороги в цену на бензин таки внедрили и проводят «обкатку» уровней поступлений финансов. Не знаю на сколько это верно, но выглядит весьма правдоподобно т. к. простая резкая отмена могла потерпеть полное денежное фиаско.
Автомобилисты же, в общей массе, не против проведения предварительного мониторинга действия новой системы, но они опасаются как бы госмужам не стало потом жалко расставаться с двойным поступлением доходов.
А что касается самого транспортного налога, то в РФ он не имеет четких значений и является региональным. То есть каждый регион устанавливает свои тарифы на этот счет. Единственно, что эти значения не могут превышать или быть ниже от базовых (рекомендованных государством) в 10 раз.
Ну и этих рекомендаций придерживается кто как: на Северном Кавказе, например, местные власти решили ориентироваться на минимально допустимые значения, а в Москве наоборот – на максимальные.
Поэтому необходимость в понижении лошадиных сил (ЛС) еще и сильно зависит от региона регистрации владельца.
Внимание! Для транспортного налога нет разницы где регистрировался сам автомобиль. Тарифная ставка будет соответствовать тому региону, в котором зарегистрирован именно владелец, а не его транспортное средство (ТС).
Итак, можно ли законно изменить в «лучшую» сторону мощность двигателя легкового автомобиля, чтобы уменьшить налог? Можно.
Но сразу предупреждаю, что легких путей тут, к сожалению, нет и некоторые советуют платить и не «заморачиваться этим геморроем». Оно то так, но что если налог под 100 тыс. в год и выше, а авто от богатого дедушки осталось в качестве наследства? Как его содержать, если не хочется продавать?
Среди автомобилистов наиболее известны три легальных способа снижения ЛС, предусматривающих:
Отмечу, что существуют и некоторые другие ухищрения, но они или незаконны, или не касаются мощности мотора, а являются прямыми лазейками уклонения от налогов. О них мы как-то поговорим в отдельной статье о ежегодном транспортном налогообложении.
Изменение данных о двигателе в ПТС
Этот метод самый малозатратный из всех т. к. он не предполагает необходимости что-либо переделать в ДВС. Однако это совсем не означает, что данный вариант легок. Да, денег тут требуется меньше всего, зато вполне возможны долгие (а иногда и безуспешные) «бодания» с бюрократическими препятствиями.
Готовы ли вы к подобным подвигам? Если да, тогда приступим.
Первое, что нужно обязательно уточнить, это к каким конкретно случаям применим рассматриваемый метод.
Ошибки по мощности двигателя в ПТС, организациями их выдавшими
Ошибки в ПТС организациями их выдающими, при которых мощность двигателя необоснованно завышается, явление нередкое. Грешат этим чаще всего таможни по так и не выясненной в среде автомобилистов причине, т. к. необходимые для сверки каталоги таможней должны использоваться обязательно, а данные там весьма однозначны.
Справедливости ради стоит сказать, что иногда таможенники ошибаются и в обратную сторону, занижая мощность, но случается это, опять же «случайно», намного реже, нежели обратное. Подобным образом «ошибаются» продавщицы в продуктовой рознице: 95% случаев в свою и 5% в вашу пользу.
Стоит отметить, что снижение мощности ДВС по бумагам до оптимальной с неоправданно завышенной по справедливости даже снижением не является, а только исправлением ошибки. Но по факту это все же снижение и за него придется побороться.
Такое снижение-исправление может быть наиболее хлопотным из всех вариантов. Тут я вот что вам скажу: в этом отношении нужно проявлять бдительность еще при покупке авто, а именно – до его перерегистрации в органах ГИБДД.
Внимание! Имеется в виду именно первая перерегистрация на собственника после автодилера, а не последующие перерегистрации при перепродаже из рук в руки.
Иначе вы обязательно столкнетесь с профессиональным и целенаправленным противодействием со стороны почти всех инстанций.
Объясняется это тем, что при исправлении ошибки в ПТС по ЛС служащие, которые ее допустили, согласно внутреннему регламенту, обязательно привлекаются к ответственности. И не просто так, а с обоснованным подозрением во мздоимстве. А при перерегистрациях это будет уже довольно много виновных людей. Вот поэтому вам и будут ставить всевозможные палки в колеса все служащие из цеховой солидарности.
Подобное же случается если вы вдруг решите официально наказать ошибившегося врача – никто из медперсонала вам навстречу не пойдет, в соответствии с неписаным цеховым кодексом, в обиходе называемым «профессиональной круговой порукой».
Эту информацию я вам дал для того, чтобы вы, если решите добиваться справедливости с уже перерегистрированным авто, не удивлялись неудачам. Тут наиболее верная стратегия – это обращение в суд. Но наименее затратное по времени и нервам решение – продажа ТС для замены на другое менее хлопотное, что, кстати, и советуют в ГИБДД «по-доброму» в подобных случаях.
Что тут нужно делать конкретно?
Если при продаже автомобиля в вашу собственность вы «проморгали» несоответствия значений ЛС в ПТС и каталогах, то вам нужно обратиться в какой-либо официальный филиал соответствующей автомобильной марки с письменным запросом по интересующим параметрам конкретно вашей модельной единицы.
Вам необходимо предоставить для этого:
После осмотра документов, сверки маркировок кузова и агрегата, если никаких конструктивных изменений не выявлено, филиал выдаст вам официальное заключение со всеми заводскими параметрами вашего авто.
В случае, если машина не проходила перерегистраций, то этого может быть вполне достаточно: с данным заключением и всем пакетом автомобильных документов вы обращаетесь в ГИБДД, где рассмотрят возможность исправления мощности ДВС.
Если же машина уже была перерегистрирована, то вас в 99% случаев направят (читай «отфутболят») по определенному адресу (например, в один из филиалов НАМИ на прохождение официальной экспертизы агрегата по соответствующему заявлению. К сожалению, на сегодняшний день срок прохождения этой проверки законодательно не установлен, и она может длиться условно «вечно», если этого пожелают эксперты (а им вполне могут позвонить с просьбой на этот счет). Тут все зависит от случая и людского фактора.
Если вы видите, что с экспертизой, мягко говоря, не спешат, то найдите другое заведение, которое уполномочено проводить подобные исследования и выдавать соответствующие заключения. Их адреса могут указать в официальном представительстве марки.
За подобные услуги денег возьмут побольше, конечно. Но зато вы быстрей получите на руки нужный документ с указанием реальной мощности ДВС вашего транспорта на момент экспертизы – она конечно же будет меньше в сравнении с новым авто, не говоря уже об ошибочно завышенных значениях.
Вот тогда можно вновь предпринимать штурм ГИБДД, имея на руках уже два серьезных документа:
Вам могут опять отказать, но на этот раз вы имеете полное право потребовать письменное обоснование отказа. Если таковое выдадут и вы с ним категорически не согласны, то можно обратиться в суд, который, скорее всего, если ошибка в ПТС абсолютно явная, вынесет решение в вашу пользу т. к. просто не будет иметь другого выхода.
По решению же суда МРЭО изменит значение лошадиных сил во всей документации в принудительном порядке.
Но этого, опять-таки, мало. Вы должны обязательно проследить за процессом передачи измененных данных в налоговую службу. Лучше всего это проконтролировать лично, принеся весь пакет документации, который фигурировал в деле на показ налоговикам. И лишь после утверждения изменений в налоговой вам изменят налоговую ставку.
Вот такой, сложный во многих отношениях, путь. Но, если дело того стоит, пройти его с положительным результатом вполне возможно.
Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации
Если лошадиные силы агрегата в ПТС указаны правильно, но ваш автомобиль уже не новый, то фактические значения мощности ДВС у него будут ниже и иногда довольно значительно, что может дать существенную экономию на налоге.
Тут все уже несколько проще т. к. в ГИБДД в данном случае выгораживать некого и особых препятствий быть не должно. Если ваш ПТС не дубликат, то в официальное представительство марки за уточнением технических характеристик можно не обращаться.
Как и в прошлом случае вам нужно провести техническую экспертизу агрегата по заявлению на этот счет в выбранную вами аккредитованную организацию и предоставить ей тот же перечень автомобильной документации.
При диагностике эксперты определят и документально зафиксируют не только уровень мощности ДВС, но и степень износа, а также прогнозируемый срок дальнейшей эксплуатации.
После снятия диагностических данных и всех необходимых расчетов, техническая лаборатория выдаст вам заключение, в котором будут указаны:
После получения этого заключения вы также обращаетесь с ним в ГИБДД, а после утверждения и проведения изменений в ПТС контролируете их принятие в налоговой службе.
До суда в данном случае дело доходит редко.
Замена двигательного агрегата
Это вполне очевидный для многих автомобилистов метод. По нему вы проводите официальную замену (т. н. swap) ДВС на менее мощный. Конечно, для этого нужно потратиться на дополнительный мотор, который обязательно должен быть юридически чистым и иметь всю нужную для его регистрации документацию.
Как раз для многих марок, на которые налоги особенно высоки, такие двигатели стоят очень недешево, к сожалению. Но подобное не всех останавливает.
Схема действий тут несложная:
Однако с самим новым двигателем не все так просто.
Вдобавок ко всему он одолжен обязательно фактически соответствовать:
Еще совершенно не допускается кустарная работа несертифицированных мастерских, т. к. после замены вам потребуется официальное заключение по ней от старшего бригады автомехаников.
Но сама смена ДВС на менее мощный устраивает далеко не всех. Поэтому, после успешного изменения своего тарифа налогообложения, некоторые автолюбители «перекидывают на тихую» двигатели в обратном порядке. Это довольно безопасно т. к. номера двигателя, при его модельном соответствии, ДПС на дорогах не проверяет и тем более не сверяется с налоговой. Снятый же новый ДВС при этом остается в запасе, на случай регистрационных действий в МРЭО – тогда, если потребуют предъявить авто, придется «по шурику» его опять установить.
Агрегатное дефорсирование
Если конструктивные особенности вашего ДВС это предусматривают, то для уменьшения количества ЛС агрегат можно дефорсировать. Дефорсирование заключается в технической модификации двигателя по предусмотренной производителем схеме.
Вообще, сама по себе такая процедура весьма показана мощным автомобилям т. к. она позволяет значительно повысить износостойкость и другие важные параметры. Ну это если вы не увлекаетесь гонками, конечно.
Естественно что, как и в прежнем случае, такой операцией должны заниматься сертифицированные мастерские, производящие изменения в строгом соответствии с законом РФ и способные выдавать имеющие юридическую силу заключения.
Те же требования по соответствию ДВС модельному ряду и разрешенным производителем заменам. А еще такая операция на законных основаниях может быть проведена только если авто состоит на регистрационном учете в ГИБДД.
Само дефорсирование проводится по несколько другой схеме, нежели в прежних вариантах:
- Сразу нужно сделать письменный запрос в ГИБДД по поводу разрешения дефорсирования и предоставить весь пакет автомобильной документации, включая гражданский паспорт и квитанцию об уплате пошлины, ну и сам автомобиль, разумеется;
- Все документы, технические данные и авто будут тщательно проверены (согласно Приказу № 1240 МВД РФ) на предмет юридического и конструктивного соответствия и на основании положительного заключения (которое могут и не дать) вам выпишут разрешение на конструктивное переоборудование ДВС, к чему дефорсирование и относится.
- С этим разрешением автовладелец должен обратиться в какое-либо учреждение по технической экспертизе, где дадут заключение о принципиальной возможности планируемых изменений;
- И уже с этими двумя бумагами обращаются в сертифицированную мастерскую, где специалисты проводят дефорсирование и выдают свое заключение о проведенных работах;
- Этот пакет документации и автомобиль предоставляется какому-либо аккредитованному оператору техосмотра для осмотра и получения обновленной диагностической карты;
- И только после этого опять нужно обратиться в ГИБДД для проверки всех произведенных действий и утверждения изменений в мощности мотора;
- Последним пунктом, как обычно, контролируется изменение вашего налогового тарифа.
- Имейте в виду, что транспортный налог, без аннулирования регистрации, не платится только если авто числится в угоне и по некоторым льготным категориям (сельхозтехника, инвалиды, ветераны, полиция, военные и т. п.).
- Учтите, что налоговое законодательство в данной области находится в активной разработке и оно обязательно будет меняться. Например, с начала 2020 г. был принят ряд изменений, которые еще только должны вступить в силу. Среди них и требование по контролю налогообложения. По новым правилам незнание нововведений, введение в заблуждение о месте своего пребывания и т. п. действия, повлекшие неуплату налога, будут наказываться исключительно исходя из вины автовладельца. То есть, если налоговая по каким-либо причинам, и даже по собственной вине, не нашла вас, вы обязаны будете сами объявить ей о том, куда присылать уведомления. Эта и другие нормы вступают в силу в октябре 2016 г.
- Чтобы быстро узнать официальную мощность ДВС на момент выпуска, нужно суммировать все простые цифры номера агрегата и полученное число разделить на коэффициент 8.5. А чтобы вычислить мощность ДВС в киловаттах, нужно значение в лошадиных силах разделить на коэффициент 0.735 или помножить на 1.35962.
Я надеюсь, что данная статья помогла вам развеять некоторые мифы и ответить на основные вопросы касательно уменьшения ЛС агрегата. Вы теперь знаете целых три законных метода для этого и имеете представление об уровне сложности каждого из них. И если вы соберетесь действовать, то трудности уже не застанут врасплох.
А как вы уменьшили кол-во ЛС в ПТС и с какими сложностями столкнулись? Расскажите мне об этом в комментариях.
На этом я завершаю сегодняшнюю публикацию. До скорых встреч, дорогие друзья, советую вам для удобства оформить подписку на блог. Ну и не забывайте делиться с друзьями понравившимися вам статьями через соцкнопки.
Комментариев к статье: 23
Спасибо за подробное обучение. Иду воплощать в жизнь!
Всегда пожалуйста, обращайтесь.
В 1994 году был мерседес 380се,где-то в 1996 продал по доверенности и забыл,он так и висел на мне на учете,я переехал в другой регион и никаких налогов до прошлого года на него мне не приходило.И вот приходит уведомление,что за мной задолженность за 500т.р.Я в ГИБДД и узнаю,он на мне ,но в КУТСе стоит мощн. двиг.НОЛЬ Л.С.,а они нарисовали несуществующие 324 и продолжают начислять плюс пени и штрафы.Машину я утилизировал но вписали 218 в момент утилизации,я взял в ГИБДД КУТС с нулем .Вот сейчас борюсь.И генпрокурору посылал и в СК.Прошу отменить налог в полном обьеме,ведь в ПТС тоже ноль ЛС. Жду совет,с уважением,Иван.
Положение у вас, конечно, незавидное. Злую штуку тут сыграло то, что вы, после продажи мерседеса, сменили регион проживания и налоговые уведомления вас отыскали спустя столько лет. Подобные ситуации не редкость и правы тут, к сожалению, не автомобилисты, а налоговая. Ведь по закону беспокоиться о своем налоговом статусе и всем, что с ним связано (включая уведомление НС о смене адреса ПМЖ или прописки) должен сам автомобилист. Налоговая, естественно, человека не забудет, найдет и уведомит, но уведомление это очень часто бывает запоздалым, с существенными «хвостами» пени. Распоряжений по срокам отыскания новых адресов плательщиков налога нет и, скорее всего, не будет, т. к. подобное положение играет еще и дисциплинарно-карательную роль касательно личной ответственности налогоплательщика.
Вы не указали когда вами был утилизирован автомобиль. К сожалению, начисленные на ваше имя налоги, до момента утилизации ТС, подлежат оплате, т. к. для их опротестования, тем более в полном объеме, нет никаких оснований – автомобиль же был вашей собственностью, числился в ГИБДД за вами и налог приходил на ваше имя. Вы его не оплачивали и из-за этого к налогу добавилась пеня – все согласно действующему законодательству. Понятно, что генеральную доверенность не является документом на право собственности – это всего лишь серая схема продажи ТС с подменой ДКП другим документом, сопровождающаяся уклонением от регистрационных действие и налогообложения.
Но оспорить сумму налога, в соответствии с реальным значением мощности агрегата, шанс есть. То, что у вас ранее в КУТСе был прописан ноль, сейчас нечего не значит. Ранее, в лихие 90-е, у многих автомобилистов в ПТС, в графе мощности двигателя, значились записи «0» или «не установлена». Но вы же должны понимать, что время идет в перед и от подобных абсурдов со временем избавились. Так же поступили и с вашим КУТСом, проставив в него значение мощности «с потолка» (это тоже не редкость). Ну, не совсем с потолка – в похожих ситуациях (когда значения мощности не указывались) операторы обычно ставили завышенные цифры, то ли в наказание за «схему уклонения от налогов», то ли в счет погашения задолженности по этой схеме. Подобные действия не регламентируются нормативами, а отдаются устным распоряжением.
В вашем случае можно оспорить указанную мощность двигателя в 324 л. с., т. к. для мерседесов указанной модели таких двигателей не ставили – для этой серии мощность агрегатов составляла от 154 до 295 л. с. Скорее всего там стоял 8-цилиндровый агрегат M116.963 3.8L. Его мощность имела разные варианты: 158 л. с., 204 л. с., но для для модели 380SL, согласно официальной характеристике, мощность составляет 218 PS (160 кВт, 215 л. с.). То есть те значения, которые вам проставили при утилизации вполне корректны – по ним и нужно провести перерасчет при успехе оспаривания суммы налога.
Генпрокуратура, а тем более страховщики тут ни при чем – вам нужно разбираться с налоговой и ГИБДД в заявительном порядке или судебном, если ведомства откажут вам в перерасчете суммы налога на основании неверно внесенной мощности двигателя. В суде вам должны пойти навстречу, т. к. случай у вас сочувственный, а сумма к уплате в любом случае окажется значительной.
Всего вам доброго, Иван.
Позвонила в НАМИ, -отказались делать такую экспертизу!
Авто 280л.с-срок эксплуатации 8лет, на сколько реально может быть снижен показатель?
и как быть если НАМИ не берутся делать экспертизу
Да, отказы НАМИ по данному поводу часты, т. к. там и так бывают очереди. Просто отказываются возиться с несущественными мелочами, ведь ваш автомобиль только достиг рубежа коммерческого старения. А технически ваше авто почти что в «расцвете сил» – 8 лет совсем не срок для машин в РФ.
Да и результат экспертизы, скорее всего, будет не в вашу пользу. То, что агрегат со временем потерял мощность еще не говорит о его выработке. Этому может быть немало иных причин, которые могут быть устранены на СТО.
– Проблемы в общей электросистеме, системе зажигания – даже частое использование кондиционера и то влияет на двигательную тягу.
– Затрудненное функционирование системы впуска и выпуска –разрушения в каталитическом нейтрализаторе.
– Простое засорение воздушного фильтра.
– Нарушение фаз газораспределения – шкив распредвала перескакивает на один зубец ремня ГРМ, и фазы газораспределения сбиваются, из-за чего резко ухудшается тяга агрегата.
Реальным уменьшением мощности двигателя считается его неустранимая выработка. Это можно доказать, но не только в НАМИ – есть и другие сертифицированные технические центры. Однако перед обращением туда лучше провести тщательную диагностику машины на предмет выявления причин ухудшения тяги (это делается на сертифицированном СТО с современным оборудованием). Если найдутся неустранимые причины, то берите заключение специалиста проводившего диагностику, копии сертификатов СТО и уже с данным пакетом обращайтесь в ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» или другой центр.
Всего вам доброго, Лариса.
Хочу приобрести машину lexys 2002 года 286 л.с. , подскажите какой вариант мне может помочь убавить хоть 36 лошадей????Налог космос для меня(
Если исключить замену двигателя на менее мощный (как неприемлемый вариант), то можно понизить мощность через проведение экспертизы – на основании полученного экспертного заключения в ГИБДД внесут корректировки по базам и в ПТС касательно мощности агрегата. Ваше авто в возрасте и если оно не стояло в гараже большую часть срока, то фактическая мощность двигателя сейчас должна быть ниже заявленной.
Также вы можете провести операцию дефорсирования (уменьшение мощности технически), результаты которой нужно также провести через экспертизу и с заключением по мощности изменить ее в базах и ПТС.
После официальной смены мощности двигателя вашего авто налог будет соответственно уменьшен.
Всего вам доброго, Анжелика.
Здравствуйте хочу уменьшить мощность двигателя авто Infiniti fx 37-2012 года ,333,л.с Прочитал статью и не совсем понял где и как это можно сделать. И могу ли я прошить авто на меньше лошадей провести замеры л.с и потом снова перепрошить. Имеет ли моя марка возможность дефорсирования?
В отличие от замены двигателя или завышения «лошадей» в ПТС, процедура смены значений мощности агрегата в ПТС посредством дефорсирования двигателя сейчас приобретает все больше проблем. В первую очередь вам могут отказать в данной операции ГИБДД на каком-либо основании, которых немало. Потом могут отказать по заключению НАМИ – там еще больше оснований. На данный момент подобным схемам занижения налоговых отчислений госучреждения стараются противодействовать. Для вашего авто дефорсирование возможно, но имейте в виду, что его можно осуществлять только в отношении машин, которые уже поставлены на учет в регистрационном органе. Также дефорсируемый агрегат должен иметь аналоги среди двигателей с меньшим количеством лошадиных сил. Ну и экологичность аналогов дефорсируемого мотора также является обязательным требованием. По процедуре это вкратце выглядит так: берете разрешение на преобразование в ГИБДД, находите подрядчиков, проводите дефорсирование, обращаетесь в НАМИ за экспертизой, с заключением НАМИ обращаетесь в ГИБДД по поводу обновления данных по агрегату в ПТС, потом в налоговую. Но повторюсь: на деле сейчас успешно пройти указанную цепочку затруднительно, хотя шанс все же имеется.
Всего вам доброго, Георгий.
Уважаемые «уменьшители лошадей».
В данной статье указано единственное верное решение — это замена агрегата на менее мощный.
Ваши доводы, что спустя 8-10 лет «лошади ушли» ни к чему не приведут.
Если Вы раскашелитесь на замер мощности(от 3 000 0000 рублей), не посредственно с силового агрегата, в аттестованной лаборатории и получите результат замеренной мощности менее указанной в ПТС — это будет означать, что силовой агрегат не исправен и НАМИ выдаст данное заключение с которым Вы сможете поехать только в сервис для устранения проблем.
Так же, если была не корректно указана мощность в ПТС, то можно обратится в НАМИ(Центр автотехнической экспертизы, ссылка по тексту Выше) и получить у экспертов заключение, что установленный на Вашем авто силовой агрегат с №. марки. имеет объём. мощность. После чего можете с данным заключением обращаться в ГИБДД.
Все, кто начитавшись форумов, звонит и пишет в испытательную лабораторию НАМИ с просьбой замерить мощность для уменьшения, замер провести сможем, но стоимость данного испытания слишком велика(от 3 000 0000 рублей).
Игорь (помощник Ильи)
Вы пишете «В данной статье указано единственное верное решение — это замена агрегата на менее мощный.».
И ниже пишете про вторую возможность уменьшения л. с. — при неправильном внесении мощности в документ.
Если вы являетесь представителем НАМИ, то дайте интервью — напишите актуальные данные от первого лица в ясном изложении. Читатели вам будут благодарны, а мы откорректируем текст, если утверждения не будут голословны.
Добрый день. Я хочу уменьшить л.с на tayota highlander 2012г.в. у меня 273 л.с , а с 2020г. пошли такие же моторы но уже с 249л.с. по сути это тот же двигатель только с другими мозгами. То есть как я правильно понял нужно идти по третьему варианту (агрегатное дефорсирование).
Агрегатное дефорсирование провести можно и понижение мощности может быть достоверно-фактическое, но по данному методу сейчас поменять значение в ПТС очень затруднительно. Ранее это было возможно, но со временим данную возможность стали прикрывать различными способами. Ведь тут затрагиваются интересы государства по налогообложению, а это сейчас в некотором роде «табу» для всяких схем, пусть даже законных и правомерных с точки зрения юридической логики. Если ваш двигатель конструктивно имеет 273 л. с. и это не является ошибкой внесения данных в ПТС, то деньгами на все техработы и экспертизы можно потратиться основательно, а в конечном результате получить отказ по обновлению прописанных данных мощности. Если же указанное значение является ошибочно внесенным, то успешно исправить это возможно.
Всего вам доброго, Алексей.
Скажите пожалуйста , если поставить на учёт Infiniti FX35 (280л.с.) (25т.р. налога в год ) на инвалида 1 группы , это мой брат и это его машина просто я его вожу куда нужно , это изменит как не будь ситуацию с двадцати пяти тысячным налогом или нет ! за ранее благодарен !
Получение льгот по уплате транспортного налога в РФ зависит от регионального законодательства. Но также льгота и ее степень может зависеть от мощности ТС. Еще есть зависимость от группы, но в вашем случае группа максимальная. В большинстве регионов РФ для инвалидов 1 группы предоставляется скидка (в 100% или менее) на ТН. Например, в Ивановской обл. льгота составляет 50% от ТН, но при этом ТС должно быть мощностью до 100 л/с. В Москве по л/с ограничение составляет 200. В Крыму освобождаются от уплаты ТН инвалиды 1 и 2 групп – УБД или люди с ограниченной способностью к трудовой деятельности. А в, к примеру, Ленинградской и Омской и области никаких льгот для водителей-инвалидов не предусмотрено. Также просто так после регистрации ТС на инвалида ТН вам не снизят – инвалиду нужно писать заявление в ФНС и подавать документы.
Всего вам доброго, Юра.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, по теме «Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации». Имеется BMW X5 e53 2001 года выпуска с двигателем 4.4 (286 л.с.). Думаю по поводу снижения мощности. Скажите, могу ли я замерить мощность авто в каком-либо тюнинг-ателье, где мне могут выдать распечатки с замерами, или же это надо делать только лишь в определенном месте, к примеру Нами? Поскольку я понимаю, что НАМИ находится лишь в Москве, а мне до Москвы гнать машину (в районе 800км) не очень хочется? Или же где я могу еще провести замер? И как выглядит вся цепочка по проведению данной процедуры (Изменение мощности двигателя в ходе эксплуатации) ?
Провести какие угодно замеры, касающиеся мощности вашего автомобиля (платные, разумеется), вы можете в любом учреждении, имеющем соответствующие возможности. Но экспертиза от НАМИ имеет официальный статус. Некоторые СТО также имеют право выдачи официальных экспертных заключений. Но нынче вам они не понадобятся – сейчас на основании даже официального заключения НАМИ об уменьшении мощности агрегата в процессе его эксплуатации уменьшить значение мощности в ПТС, а, следовательно, и ТН, не удастся. Это возможно только в случае ошибочно внесенных данных (в ПТС, ГТД и др. документы по авто).
Всего вам доброго, Антон.
Здравствуйте вопрос вот такой
Я хочу купить автомобиль dodge charger 1969 года у него 360 или 370 лс. Полностью хочу реставрирвать ее.
Возможно ли уменьшить их до 110лс. В ПТС?
В ПТС (если его вообще удастся получить на раритет – это не так просто) вам пропишут ту мощность агрегата, которая указана в документах на двигатель. Если же это двигатель самодельный, то потребуется экспертиза, которая кроме прочего определит и его мощность. Ее и поставят в ПТС (если экспертиза допустит агрегат к эксплуатации по ДОП). Просто так уменьшить реальную мощность двигателя в ПТС законным способом сейчас нельзя. Даже дефорсирование нынче не является веским для этого основанием.
Всего вам доброго, Аксель.
здравствуйте! есть авто 2001 г.в. объем 2.7 л . 250 л.с. битурбо. турбины сдохли, хочу их убрать вообще , т.к. очень дорогие. как мне юридически правильно это оформить?
Скажите получится если у меня бмв дизель 306 л.с убрать одну турбину то получится простой двиг. бмв 245 л.с и тем самым понизить мощность в птс
Здравствуйте! Я купила автомобиль Крайслер Гранд Вояджер 1992 г.в. Объем 3.3 передний привод. В ПТС у меня стоит 218 л.с.( 16т.руб. налог в год, для меня это много), я перебрала все характеристики такого авто, и нигде не встречала столько лошадей. Предыдущий владелец сказал что это ошибка таможни. Подскажите пожалуйста как мне поступить для решения моей проблемы?
Какой налог будет на 286 л.С
| Наименование объекта налогообложения | Ставка, руб |
|---|---|
| 01 |
Плата налога и авансовых платежей по налогу производится налогоплательщиками в бюджет по месту нахождения транспортных средств в порядке и сроки, которые установлены законами субъектов Российской Федерации. При этом срок уплаты налога для налогоплательщиков, являющихся организациями, не может быть установлен ранее срока, предусмотренного п. 3 ст. 363.1 НК РФ. Сумма налога исчисляется с учетом количества месяцев, в течение которых транспортное средство было зарегистрировано на налогоплательщика, по итогам каждого налогового периода на основании документально подтвержденных данных о транспортных средствах, подлежащих налогообложению (ст. 52 и 54 НК РФ).
Субъект РФ : Курганская область
ОКТМО : 37000000
Срок уплаты (за 2020 год) для организаций:налог — не позднее 05.02.2020, авансовые платежи по налогу — не позднее 30.04.2020, 31.07.2020, 31.10.2020
Калькулятор поможет рассчитать транспортный налог за 2020 и 2020 год для города Курган, Шадринск, Шумиха, Куртамыш, Далматово, Катайск, Петухово, Щучье и других населенных пунктов Курганской области.
Льготы транспортного налога Курганская область 2020, 2020 год
| Категория налогоплательщиков, для которых установлена льгота | Соответствующая статья (пункт) закона субъекта Российской Федерации | Основания предоставления льготы | Размер | Условия предоставления льготы | ФЛ, ЮЛ |
|---|---|---|---|---|---|
